Cả Vietnam Airlines và IAE không cho biết giá trị của thỏa thuận về động cơ máy bay trên, nhưng một phần giá trị của đơn hàng đã được hai trong số các công ty thành viên chính của IAE là Pratt & Whitney và Rolls-Royce chia sẻ với Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online.

Pratt & Whitney cho biết khoảng 235 triệu đô la Mỹ là phần của công ty từ đơn hàng mua động cơ máy bay V2500 của Vietnam Airlines trong khi phần trúng thầu của Rolls-Royce có trị giá 240 triệu đô la Mỹ.

Theo kế hoạch Vietnam Airlines sẽ nhận các máy bay A321 có gắn động cơ V2500 mà đã hãng đã đặt mua trong các năm qua từ hãng Airbus bắt đầu năm 2011. Vào tháng 12-2007, Vietnam Airlines và Công ty cổ phần cho thuê máy bay (VALC) đã ký thỏa thuận có tổng giá trị khoảng 3,5 tỉ đô la Mỹ để mua 10 máy bay thế hệ mới A350 và 20 máy bay A321.

Tại Triển lãm hàng không quốc tế Paris diễn ra vào tháng 6-2009 tại Pháp, Vietnam Airlines cũng đã đặt mua thêm 16 máy bay A321 và ký bản ghi nhớ với Airbus cho 2 máy bay A350 để với tổng giá trị theo catalogue lúc bấy giờ là 1,9 tỉ đô la Mỹ.

Vietnam Airlines hiện đang sử dụng 22 máy bay có động cơ do IAE sản xuất. Động cơ V2500 có lực đẩy từ 22.000 đến 33.000lb và được gắn cho dòng máy bay Airbus A319, A320 và A321, và các loại máy bay khác

Theo Pratt & Whitney và Rolls-Royce, các hãng hàng không trên thế giới đang sử dụng hay đặt mua hơn 5.500 động cơ loại V2500. Các thành viên khác của IAE gồm tập đoàn động cơ hàng không Nhật Bản và Công ty động cơ hàng không MTU.

Theo TBKTSG

Đây là chuyến bay đầu tiên của Dreamliner bên ngoài nước Mỹ.

Chiếc máy bay thử nghiệm đã hạ cánh xuống sân bay Farnborough lúc 9h08 sáng qua trước sự chứng kiến của rất đông nhà báo quốc tế, một ngày trước khi khai mạc Triển lãm hàng không quốc tế Farnborough, nơi các hãng chế tạo máy bay hi vọng giành những hợp đồng lớn.

Hãng chế tạo máy bay Mỹ Boeing cũng hi vọng sẽ kiếm thêm nhiều đơn đặt hàng nữa cho siêu cơ Dreamliner, sau khi đã nhận được các đơn đặt hàng mua 860 loại máy bay tiết kiệm nhiên liệu này.

Dreamliner hạ cánh xuống sân bay Farnborough ở Anh.

“Thật là một chiếc máy bay đẹp”, Mike Bryan, phi công lái chiếc Dreamliner từ Mỹ tới Anh, nói trước báo giới ở Farnborough. “Phi công nào cũng thích nó. Tôi thật vinh dự khi được lái siêu cơ này”.

Dreamliner là mẫu bay mới đầu tiên của hãng Boeing trong hơn 1 thập kỷ qua. Siêu cơ này được áp dụng các kỹ thuật tiên tiến lớn trong công nghệ hàng không và có khả năng thực hiện các chuyến bay dài với nhiên liệu tiết kiệm 20%. Lý do giúp bay tiết kiệm nhiên liệu là chiếc Dreamliner sử dụng đến 50% các vật liệu composite nhẹ trên toàn bộ trọng lượng.

Đông đảo phóng viên quốc tế có mặt để đón siêu cơ.

Boeing bắt đầu chương trình phát triển Dreamliner vào tháng 4/2004 và ban đầu dự kiến chuyển giao chiếc siêu cơ đầu tiên cho hãng hàng không Nhật Bản All Nippon Airways vào nửa đầu năm 2008. Nhưng kế hoạch này đã bị hoãn và tuần trước Boeing đã phải tuyên bố lùi chuyển giao chiếc Dreamliner đầu tiên từ cuối năm nay sang năm 2011. Dreamliner có thể chở tới 330 hành khách.

Giám đốc điều hành Boeing Jim McNerney bước xuống từ siêu cơ sau chuyến bay thành công từ nước Mỹ.

Trong khi đó, đối thủ chính của Boeing là Airbus cũng đang phát triển một loại máy bay chở khách đường dài mới A350 XWB. Một dự án lớn khác cho Airbus là chiếc máy bay vận tải quân sự A400M, vốn bị chậm một thời gian dài.

Theo Dantri

Với 10 lần cất cánh trong mỗi phút, dòng máy bay này đã trở thành hình ảnh quen thuộc tại các sân bay và trên bầu trời của chúng ta.

“Ở đâu đó trên thế giới, một trong những chiếc máy bay dòng A320 của chúng tôi cứ 6 giây lại cất cánh một lần và những chiếc máy bay này đã chuyên chở hơn 5 tỷ lượt khách, đó là một thành tựu to lớn”, ông John Leahy, Trưởng bộ phận điều hành khách hàng Airbus nói. “Chúng tôi đang đầu tư ít nhất là 100 triệu euro mỗi năm vào dòng máy bay A320 nhằm duy trì nó như là một dòng máy bay hiện đại nhất, tiết kiệm nhiên liệu nhất mà sẽ tiếp tục mang mọi người đến gần nhau hơn trong các thập kỷ tới”.

Dòng máy bay A320 chính thức được công nhận như là dòng máy bay đứng đầu thị trường với tất cả các loại hình kinh doanh hàng không như là các hãng hàng không vé rẻ, các nhà điều hành mạng bay hoặc cho thuê máy bay và trên tất cả các khu vực trên thế giới. Được sơn với khoảng 250 màu của các hãng hàng không khác nhau, dòng máy bay A320 có thể được nhìn thấy 365 ngày trong năm tại các sân bay lớn nhất và bận rộn nhất trên thế giới. Hiện có hơn 10 nhà khai thác có hơn 100 chiếc máy bay dòng A320 trong đội bay của học. Ngược lại, dòng máy bay A320 cũng hoạt động tại các sân bay nhỏ hơn và thậm chí tại một số các khu vực xa xôi nhất trên thế giới ví dụ như Vương quốc Bhutan tại phía Đông Himalayas nhờ tính linh hoạt độc đáo của dòng máy bay này.

Câu chuyện thành công này của ngành hàng không có thể một phần là do sự đầu tư 100 triệu euro mỗi năm của Airbus đã giữ công nghệ tiên tiến của dòng máy bay A320, duy trì nó như là một dòng máy bay hiện đại nhất và tiết kiệm nhiên liệu nhất so với các máy bay cạnh tranh trong cùng hạng của mình.

Một minh chứng cho sự không ngừng cải tiến của dòng máy bay A320 là các thiết bị tiết kiệm nhiên liệu đầu cánh Sharklet được Airbus giới thiệu vào cuối năm 2009. Các thiết bị này sẽ giúp nâng cao hiệu quả sinh thái và hiệu suất vận chuyển cho dòng máy bay A320 và dự kiến giảm 3.5% lượng nhiên liệu tiêu thụ trong các chuyến bay dài. Điều này tương tự với việc giảm lượng khí thải CO2 hàng năm, khoảng 700 tấn khí thải của một máy bay. Bắt đầu với chiếc A320, các thiết bị Sharklets sẽ là một tuỳ chọn trên các chiếc máy bay dòng máy bay A320 kể từ cuối năm 2012.

Airbus cam kết duy trì dòng máy bay A320 luôn giữ vị trí đầu trong loại máy bay có một lối đi ở giữa và đảm bảo rằng những gì tốt nhất sẽ được làm tốt hơn.

Dòng máy bay A320 (A318, A319, A320 và A321) được công nhận là dòng máy bay một hành lang dọc khoang hành khách chuẩn. Với hơn 6.500 chiếc máy bay đã được bán và trên 4.300 chiếc máy bay đã được chuyển giao cho khoảng 310 khách hàng và nhà khai thác trên toàn thế giới, dòng máy bay A320 là dòng máy bay một lối đi bán chạy nhất trên thế giới.

Theo Pilot.vn

Chiếc máy bay này sẽ được trưng bày tại Triển lãm Hàng không ILA Berlin diễn ra từ ngày 08 đến ngày 13 tháng 06. Hãng Lufthansa cũng sẽ trình làng chiếc Airbus đầu tiên mà hãng vừa mới tiếp nhận, và từ ngày 11/6, một chuyến bay thử nghiệm của Airbus A380 cũng sẽ trình diễn ở trạng thái tĩnh và bay.

Ảnh: Reuters

Tính đến thời điểm này, Airbus đã chuyển giao bảy chiếc A380 trong năm 2010, trong đó có ba chiếc cho Emirates Airline, 2 chiếc cho hãng Air France, một chiếc cho Lufthansa, và một chiếc cho Qantas. Airbus đang thực hiện kế hoạch chuyển giao tổng cộng 20 chiếc A380 trong năm 2010.

Hiện tại, năm hãng hàng không hàng đầu, gồm có Singapore Airlines, Emirates Airline, Qantas, Air France, và Lufthansa, khai thác 30 chiếc Airbus A380 trên 20 tuyến bay nối 18 điểm đến quốc tế quan trọng. Tổng cộng, các hãng hàng không này đã chuyên chở gần 5,5 triệu lượt hành khách trên 15.000 chuyến bay thương mại, và đã đạt gần 140.000 giờ bay thương mại. Những chuyến bay được thực hiện bởi những chiếc A380 này đã giảm thiểu đến 640.000 tấn khí thải CO2, bằng việc thay thế các hành trình sử dụng những chiếc máy bay lớn ít hao nhiên liệu hơn. Chiếc A380 tiêu hao ít nhiên liệu nhất so với bất kỳ chiếc máy bay thân rộng nào, chỉ với dưới 3 lít nhiên liệu cho khoảng cách 100km.

Airbus A380 cũng chứng tỏ là một chiếc máy sinh lợi nhuận. Đem lại phần trăm 2 con số ấn tượng trong việc cắt giảm chi phí hoạt động, A380 cho phép các hãng hàng không vừa tăng số ghế nhưng chỉ tốn một phần nhỏ hoặc không tốn chi phí phụ trợ, hoặc duy trì sức chứa ở mức tổng chi phí thấp hơn nhiều. Đây là một trong những lý do mà bảy trong tổng số 17 hãng chọn A380 tiếp tục đặt thêm hàng và hơn một nửa số hãng vận chuyển hàng đầu thế giới đã đặt hàng loại máy bay này.

Hiện tại, hãng Airbus đã nhận được 202 đơn đặt hàng cho chiếc A380 từ 17 đối tác hàng không.

Theo Pilot.vn

Tại triển lãm, Airbus thông báo hãng hàng không TAM Airlines của Brazil đã đặt mua 20 chiếc A320 và 5 máy bay chuyên chở tầm xa A350-900, trị giá khoảng 2,9 tỷ USD (2,43 tỷ euro).

Máy bay Airbus A-380 của 2 hãng hàng không Emirates và Lufthansa tại triển lãm. Ảnh: Reuters

Triển lãm cũng ghi nhận những cam kết hỗ trợ vốn của một số quốc gia nhằm giúp Airbus phát triển mẫu máy bay mới A350 XWB, như Pháp 1,4 tỷ euro, Đức 1 tỷ euro và Tây Ban Nha 350 triệu euro.

Kéo dài tới 13/6, triển lãm hàng không Berlin dự kiến sẽ thu hút khoảng 1.150 nhà triển lãm, các hãng hàng không đến từ 50 quốc gia trên thế giới và khoảng 200.000 khách tham quan.

Phát biểu khai mạc triển lãm, Thủ tướng Đức Angela Merkel khẳng định, ngành hàng không là một lĩnh vực quan trọng trong nền kinh tế và giữ vai trò thúc đẩy phát triển công nghệ. Do đó, đối với những quốc gia như Đức, công nghệ hàng không có tầm ảnh hưởng vượt xa ranh giới ban đầu của nó.

Khách thăm quan Triển lãm hàng không Berlin sẽ được làm quen với những công nghệ tiên tiến bậc nhất và thân thiện với môi trường, như máy bay “Antares” hoạt động bằng khí hydro thay cho xăng dầu. Bên cạnh đó, trong khuôn khổ triển lãm sẽ diễn ra hội nghị giao thông hàng không châu Âu lần thứ III và hội thảo chuyên đề “Quốc phòng hãng không và vũ trụ.

Theo VietNamPlus

Theo các điều khoản trong bản thoả thuận, Hãng hàng không vũ trụ Hàn Quốc sẽ sản xuất các thiết bị đầu cánh mới bằng chất liệu composite và cung cấp cho dây chuyền lắp ráp cuối cùng của dòng máy bay A320 tại Toulouse, Hamburg và Thiên Tân. Chiếc máy bay A320 đầu tiên được lắp Sharklets sẽ được giao hàng vào cuối năm 2012.

Ra mắt vì sự phát triển vào tháng mười năm ngoái, các thiết bị đầu cánh mới cao khoảng 2,5m, sẽ nâng cao hiệu quả của dòng máy bay A320 bằng việc thay thế hàng rào đầu cánh hiện tại của dòng máy bay A320. Được xem như là một lựa chọn, các thiết bị sẽ làm giảm lượng nhiên liệu bị đốt, đặc biệt là trong các chuyến bay dài. Cũng như là việc tăng trọng tải và cải thiện hiệu suất khi cất cánh, các thiết bị này được mong đợi giúp giảm 3,5% lượng nhiêu liệu bị đốt trong các chuyến bay dài, tương đương với việc giảm 700 tấn khí thải CO2 của một chiếc máy bay mỗi năm.

Hãng hàng không vũ trụ Hàn Quốc với mối quan hệ trên 20 năm là đối tác lâu dài của Airbus. Nhà sản xuất hiện tại đang tham gia một loạt các chương trình với nhiều loại máy bay của Airbus, bao gồm cả phần thang máy cho dòng máy bay A320, các tấm bọc thân máy bay, ráp sàn cho dòng máy bay A330/A340, và cửa nơi xếp hàng cho chiếc máy bay A350 XWB mới.

Dòng máy bay A320 được xem là dòng máy bay chuẩn trong dòng máy bay có một lối đi ở giữa. Hơn 6,500 chiếc máy bay thuộc dòng máy bay đã được bán và có hơn 4,200 chiếc đã được giao cho khoảng 300 khách hàng và nhà khai thác trên toàn thế giới. Sự phát triển của các thiết bị đầu cánh là một phần của chương trình liên tục cải tiến cho dòng máy bay A320, được hỗ trợ đầu tư hơn 100 triệu euro mỗi năm.

Theo Pilot.vn