Shop Vé Máy Bay » Bộ Tài chính

Chuẩn bị tăng giá vé máy bay

tientuan — Thu, 04 Mar 2010 09:19:19 +0000

Bộ Giao thông Vận tải vừa chính thức có văn bản gửi Bộ Tài chính đề nghị ban hành phương án khung giá cước vận chuyển hành khách nội địa hạng phổ thông, theo đó trần giá cước sẽ cao hơn khoảng 200.000 đồng với mức 1,8 triệu đồng hiện nay.

Theo Văn bản số 584/BGTVT – VT, mức tối đa khung giá cước vận chuyển hành khách nội địa hạng phổ thông (chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng) được chia làm 4 loại.

Cụ thể như sau: với cự ly dưới 300 km, mức vé tối đa là 681.000 đồng/vé 1 chiều. Từ 300 km đến dưới 500 km, mức giá là 863.600 đồng/vé 1 chiều. Từ 500 km đến dưới 850 km, giá vé là 1,18 triệu đồng/vé 1 chiều. Từ 850 km trở lên, giá trần là 1,8 triệu đồng/vé 1 chiều.

Như vậy, nếu phương án này đạt được sự đồng thuận với Bộ Tài chính thì giá vé máy bay hạng phổ thông cao nhất cho chặng Hà Nội – TPHCM sau khi cộng thuế giá trị gia tăng 10% và lệ phí sân bay sẽ lên tới 2 triệu đồng (mức giá trần đang áp dụng hiện nay là 1,8 triệu đồng). Dự kiến, mức giá trần này có thể áp dụng từ ngày 1/3/2010.

Theo các chuyên gia, việc siết chặt giá trần vé máy bay là nguyên nhân để hãng hàng không không nỗ lực tăng chuyến bay để thỏa mãn nhu cầu thị trường vào thời gian cao điểm.

Dẫn chứng thực tế là vào mỗi dịp Tết nguyên đán, chiều nóng luôn là thời điểm trước Tết từ Nam ra Bắc trong khi chiều ngược lại có nhu cầu thấp. Do sự khống chế giá vé, trong giai đoạn cao điểm, chiều ít khách thì càng bay càng lỗ.

Lãnh đạo một hãng bay nội địa khẳng định việc tăng mức giá trần máy bay lần này tuy không cao nhưng sẽ có lợi cho hành khách. Lý do được đưa ra là, cơ cấu giá vé và số chỗ dành cho mội mức giá được các hãng hàng không tính toán để đạt được một giá bình quân có lãi cho một chuyến bay.

Trên nguyên tắc đó, nếu giá trần cao (và những người mua vé sát ngày bay phải trả giá vé cao) thì sẽ có nhiều giá vé rẻ và số chỗ dành cho các giá rẻ đó (và ngược lại).

Một khi nâng giá trần, việc đa dạng hóa giá vé sẽ ở mức độ cao hơn. Thị trường chắc chắn sẽ tăng trưởng nhanh hơn. Không riêng gì vận tải hàng không, mà trong bất kỳ lĩnh vực nào, các biện pháp kích cầu đều nhằm vào những khách hàng “nhạy cảm về giá”.

Trong những năm qua, thị trường hàng không nội địa tăng trưởng chỉ ở mức hơn 10%/năm. Nếu muốn thị trường này tăng trưởng cao hơn thì việc tăng giá trần để đa dạng hóa giá vé máy bay là điều bắt buộc phải làm.

TT	Cự ly	Mức tối đa (đồng/vé 1 chiều)
1	Dưới 300 km	681.818
2	Từ 300 km đến dưới 500 km	863.636
3	Từ 500 km đến dưới 850 km	1.181.818
4	Từ 850 km trở lên	1.818.182

Phúc Hưng

Tăng trần giá vé máy bay từ 1/3

tientuan — Thu, 04 Mar 2010 08:26:42 +0000

Giá vé máy bay hạng phổ thông trên chặng Hà Nội – TP HCM sẽ tăng từ 1,8 triệu đồng (bao gồm cả thuế và phí) như hiện nay lên 2,03 triệu đồng, theo quyết định mới của Bộ Tài chính.

Theo quyết định số 387 do Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Văn Hiếu vừa ký sẽ có 4 loại đường bay trên trục nội địa phải tăng giá trần. Trong đó, các chuyến bay có cự ly dưới 300 km có giá trần gần 682.000 đồng (đã làm tròn số), từ 300 km đến dưới 500 km là 863.000 đồng, từ 500 km đến dưới 850 km là 1,182 triệu đồng và cự ly 850 km trở lên có giá 1,819 triệu đồng.

Như vậy, với chặng bay Hà Nội – TP HCM và ngược lại, với mức trần giá mới, hành khách sẽ phải trả thêm khoảng 300.000 đồng cho một chiều bay hạng phổ thông. Đây cũng là trục bay có tần suất cao nhất hiện nay, tính theo tần suất bay của 2 hãng hàng không Vietnam Airlines và Jetstar Pacific Airlines.

Vietnam Airlines cho biết hãng đã xây dựng các phương án giá vé căn cứ theo quyết định của Bộ Tài chính để trình Cục Hàng không VN xem xét. Theo đó, hãng sẽ tung ra thị trường nhiều loại vé linh hoạt, với mức cao nhất cho loại vé phổ thông dự kiến bằng 2,03 triệu đồng cho một chiều bay, đúng bằng mức trần.

Ngoài ra, hãng cũng có rất nhiều loại vé khuyến mãi phù hợp với từng chặng bay và các thời điểm theo mùa bay… “Chúng tôi sẽ có thông báo tới khách hàng biểu giá vé máy bay mới, sau khi được Cục Hàng không VN thông qua”, Người phát ngôn Vietnam Airlines Lê Hoàng Dũng nói.

Đại diện hãng hàng không Jetstar Pacific Airlines cũng khẳng định hãng sẽ linh hoạt hơn trong việc áp dụng các giá mức khác nhau vào thời điểm khác nhau theo quy định về nới trần. Hiện hãng chỉ bán khoảng 10% tổng số vé ngang bằng mức giá trần, còn lại là loại vé giá rẻ, và siêu rẻ có mức thấp nhất 15.000 đồng.

Hồng Anh

Giá vé máy bay có thể tăng

tientuan — Thu, 04 Mar 2010 03:04:16 +0000

Bộ Giao thông Vận tải hôm 28/1 có văn bản gửi Bộ Tài chính đề nghị ban hành khung giá vé máy bay cho các chặng nội địa, hạng phổ thông.

Theo đó, mức cao nhất chưa bao gồm thuế VAT và lệ phí sân bay được đề nghị áp dụng đối với chặng bay dài từ 850 km trở lên sẽ là trên 1,81 triệu đồng, thay vì mức 1,629 triệu đồng hiện tại.

Như vậy, nếu phương án này được Bộ Tài chính đồng thuận thì giá vé máy bay hạng phổ thông cao nhất áp dụng cho chặng Hà Nội – TP HCM sau khi cộng thuê VAT, phí sân bay sẽ lên tới 2 triệu đồng. Giá vé hiện hành sau thuế vào khoảng 1,81 triệu đồng thì giá vé mới đắt hơn gần 200.000 đồng.

Phương án khung giá do Bộ Giao thông Vận tải đề xuất chia làm 3 mức. Đối với chặng bay có khoảng cách dưới 300 km sẽ có giá 681.000 đồng, từ 300km đến dưới 500 km giá 863.000 đồng; từ 500 đến dưới 850km là 1,181 triệu đồng đồng và từ 850 km trở lên là 1,818 triệu đồng.

Bộ Giao thông Vận tải đề xuất áp dụng khung giá mới từ 1/3/2010.

Trên thực tế, Bộ Tài chính hồi cuối tháng 10/2009 cũng có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải sớm thực hiện chủ trương “thả” giá vé máy bay cho các chặng nội địa. Cơ quan này cho rằng dù thông tư về việc bỏ trần giá vé máy bay trên trục nội địa đã có từ năm ngoái song tới nay vẫn chưa được Bộ Giao thông Vận tải triển khai.

Những tháng đầu năm 2009, có 4 doanh nghiệp liên tiếp gửi văn bản xin thực hiện và đề nghị bỏ giá trần theo thông tư. Theo thông tư do Liên bộ Tài chính – Giao thông Vận tải ban hành hôm 12/11/2008, giá vé máy bay hạng phổ thông trên các chặng bay nội địa nằm trong danh sách độc quyền (duy nhất một doanh nghiệp khai thác) sẽ do Nhà nước quy định. Doanh nghiệp sẽ căn cứ vào khung giá này để điều chỉnh các mức vé cho phù hợp với điều kiện kinh doanh của mình.

Các chặng còn lại có sự tham gia của từ hai hãng hàng không trở lên sẽ không bị khống chế khung giá vé. Doanh nghiệp được tự ban hành trên cơ sở chi phí hợp lý, chất lượng dịch vụ, cung cầu thị trường… sau đó đăng ký với cơ quan chức năng cho mỗi lần điều chỉnh.

Hồng Anh